mercredi 18 février 2009

(11) - NOTES DE LECTURE – CATALOGO DE FRANQUIAS MECANICAS (DU PORTUGAL )


Je vais essayer de vous présenter ici des notes de lecture des ouvrages traitant de philatélie et d'histoire postale que je lirai. Je ne présenterai que les ouvrages ayant retenu mon attention. Comme je lis les livres plusieurs mois après leur date d'achat et/ou de parution, il ne faudra pas s'étonner du décalage.

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Le dernier ouvrage lu est :
« CATALOGO DE FRANQUIAS MECANICAS » de PAULO SA MACHADO publié à compte d'auteur à PORTO (PORTUGAL) en 1974.




Cette brochure de 124 pages, écrite en portugais, dont la traduction du titre est. « Catalogue des affranchissement mécaniques » présente de manière succincte, mais un peu sommaire quand même, la liste des marques mécaniques du Portugal connues de l'auteur de 1950 (apparemment date de création de ces services) à 1973. Les marques y sont classées par type. Un ou deux exemples du type en question y sont montrés en tête de chapitre. Pour chacune de ces marques est donné le numéro de la machine, le nom de l'entreprise l'utilisant et les éventuels textes publicitaires, le bureau de rattachement et la date d'entrée en fonction. L'identification des marques de cette période est relativement facile.


Ainsi sur cet exemple de ma collection. Le plus ancien que je possède et aussi le plus fréquent. On peut observer de la gauche vers la droite:
l'identification du bureau de rattachement, le bureau de Restauradores de Lisbonne et la date d'affranchissement dans un double cercle,
au centre l'identification de l'entreprise, ici un des plus grands hôtels de Lisbonne,
à droite, la marque d'affranchissement elle-même indiquant le tarif d'expédition de l'objet, ici de 2 escudos.
Dessous cette dernière, nous pouvons voir deux petits numéros. L'un en chiffres romains « VII » correspond au fournisseur du matériel, ici une machine FRANCOTYP Modèle CC. Il est donc utilisé pour définir le type de l'oblitération. L'autre en chiffres arabes « 238 » correspond au numéro de la machine elle même. Le catalogue ne nous apprend pas la date de mise en fonction.




Voici deux autres exemples. Celui du haut un autre type VII, celui du dessous un type IX dont le bureau de rattachement est à FUNCHAL à MADERE. Le type IX est une machine Pitney Bowes (Universal) de type Automax.
La critique principale que je fais à propos de cet ouvrage est que la partie explicative du texte est très réduite, deux pages au total. Donc ne figure aucun élément historique, réglementaire ou technique. Il s'agit d'une seconde édition et la préface évoque des suppléments et une troisième édition. Je n'ai vu proposée sur le marché internet, depuis 2006, que celle ci. Le principal mérite de cet ouvrage est d'exister et de présenter le recensement des premières marques de la période 1950-1973, ce qui en matière de marcophilie mécanique correspond au Moyen-Age.




Les modèles plus récents des marques mécaniques sont légèrement différents. Il semble que la valeur d'affranchissement soit maintenant dans un rectangle. Sur l'image ci dessus , celle du bas, datée de 2007 montre même une impression par imprimante à jet d'encre.



Enfin, je ne résiste pas au plaisir de vous montrer un exemplaire spectaculaire de ma collection (que je dois à la générosité de Laurent) de trois de ces marques de 1986 imprimées par une machine Pitney-Bowes (les lettres PB au milieu sous le « pont »), servant à affranchir un bulletin d'expédition de colis postal de FAFE vers Le HAVRE et ayant transité par la douane.

dimanche 15 février 2009

(10) - NOUVELLES OBLITERATIONS MECANIQUES – COMPLEMENT DES NOTES N° 5 ET 7

Ce dimanche, pas de grande ou de petite découverte. Juste une lettre permettant de confirmer l'attribution du n° ROC 23328A à MATIGUES PPAL (Principal) comme le montre le cachet à date apposé sur le timbre ayant échappé à la perspicacité de la NEOPOST IJO 85 de ce bureau.



Oblitérations "électronique" NEOPOST IJO 85 avec
lignes ondulées pointillées code ROC 23328A de MARTIGUES PPal
POST-SCRIPTUM du 24 Aout 2009: Voir le commentaire de "lulu" ci-dessous.

mardi 10 février 2009

(09) - PRESENCE FRANCAISE EN IRAK EN 1908

J'ai trouvé cette carte postale dans la boite d'un négociant avec des cartes d'Égypte. Bien que ne collectionnant pas spécialement cette catégorie, je l'ai prise car je pensais la mettre avec quelques une de ses semblables envoyées par des militaires, généralement des marins, stationnés en Egypte pendant le conflit mondial de 1914-1918. Le prix était très raisonnable. La vue et sa légende m'avaient rapidement intrigué: « Consulat Russe & Quartier Européen à BUSRAH » ne m'évoquait pas grand chose. BUSRAH n'était pas une ville égyptienne de ma connaissance et pour qu'elle soit le site d'un consulat russe et d'un quartier européen il fallait qu'elle soit importante. Je pensais plutôt à un quartier d'Alexandrie ou du Caire. L'étendue d'eau
visible sur la photo ne suggérait cependant ni la mer ni le Nil. Ce n'est qu'en examinant la carte plus tard, et en lisant le texte que j'ai compris que BUSRAH était en fait connue aussi sous le nom de BASSORAH. Cette ville se trouvait alors dans l'Empire Ottoman et après son démantèlement en 1920 elle s'est retrouvée en Irak.
En terme d'histoire postale l'examen de cette carte nous apprend pas mal de choses.



Coté vue, le timbre d'usage courant au type « Semeuse », surchargé « F.M. » ( pour Franchise Militaire ») indique qu'elle a été rédigée et envoyée par un militaire.
Il devait s'agir probablement d'un marin car le cachet violet illustré d'une ancre indiquant « MARINE FRANCAISE – SERVICE A LA MER » était la marque postale appliquée habituellement sur les courriers remis aux vaguemestre à bords des navires de la Marine Française en mission.
Le cachet oblitérant le timbre est un cachet du service ferroviaire ambulant « MODANE à PARIS – (brigade) B » du 17 Avril 1908, apposé habituellement sur les courriers déposés ou transitant par l'une des gares de cette ligne de chemin de fer. Ici il a servi a annuler le timbre lors d'un contrôle ou d'un tri à bord du wagon postal.




Coté texte, le cachet de SAINT CHAMAS dans les Bouches du Rhône nous indique la date d'arrivée (18 Avril 1908). Le texte lui même nous apprend que le rédacteur est en train de se rendre à Bombay en Inde et qu'il a envoyé deux autres cartes par la poste ottomane.
Un élément me trouble dans le parcours de cette carte. Envoyée à bord d'un navire français qui se dirigeait vers l'Inde, elle a dû être acheminée à bord d'un autre navire qui rentrait vers la France. A priori elle a été débarquée en France car on n'y voit aucune marque étrangère. Cependant le cachet de l'ambulant « MODANE à PARIS – B » ne semble pas cohérent dans le parcours entre un port et ST CHAMAS.
Il paraît probable que la carte soit arrivée par la Méditerranée. Le trajet le plus court entre BASSORAH et la France passe par le canal de Suez, et la carte a probablement débarqué à TOULON. Dans ce cas pour aller à ST CHAMAS, il n'y aucune raison de passer par MODANE en Savoie! Mon hypothèse est qu'il s'agit d'une erreur d'orientation du courrier. Je serai ravi de connaître les vôtres.

- - - - - - - - - - ADDENDUM DU 18/02/2009 - - - - - - - - - - - - - -
Dans le commentaire ci-dessous jfestel a dit…
Bonjour, une possibilité serait que cette carte (écrite par un marin, comme vous le dites) ait d'abord navigué vers l'Est sur un navire de guerre français (Service à la mer) jusqu'à la sortie de la mer d'Arabie, que ce navire ait croisé, dans l'Océan Indien, la route d'un paquebot anglais allant vers l'ouest, et lui ait remis la carte, avec d'autres courriers, dans une dépêche close adressée au bureau d'échange français ambulant de Modane. Le navire anglais (probablement de la Peninsular & Oriental) allait jusqu'à Brindisi, via Suez, point de départ ferroviaire de la Malle des Indes pour Londres, via Modane, Paris et Calais. Le bureau ambulant de Modane a trié le courrier, oblitéré le timbre-poste et dirigé la carte sur St-Chamas. Cordialement. J.-F. Estel
Je pense que cette hypothèse est vraisemblable. Elle explique en tous cas l'éventuelle entrée de la carte sur le territoire italien et sa sortie, pour entrer en France par Modane. Nous ne pouvons que regretter que ni l'agent postal embarqué sur le paquebot anglais (s'il y en avait un) ni la poste italienne n'aient apposé leurs marques sur ce courrier.

lundi 2 février 2009

(08) - COMMUNIQUE DE PRESSE - PRESS RELEASE


Communiqué de presse
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« Haiti’s 1902 Provisional Issue »
Par Peter C. Jeannopoulos

1er Mars 2009 - Alexandria, VA USA - Une monographie importante vient d’être éditée qui jettera une lumière définitive sur une des questions les plus confondantes dans la philatélie de Haïti : l'identification des surcharges authentiques parmi les nombreuses contrefaçons de l’émission de 1902. Écrit par Peter C. Jeannopoulos, cet ouvrage est édité par la Haïti Philately Society (HPS) (filiale #81 de l' APS) en tant que Special Study No. 1 (Etude spéciale No. 1 ) et est maintenant disponible.



« Haiti’s 1902 Provisional Issue » ( L’émission provisoire de Haïti de 1902) est l’ouvrage définitif (rédigé en anglais) concernant l'impression de cette surcharge en 1902 à Haïti. Ces 122 pages sont divisées en cinq parties :




- La partie I discute la méthodologie de l'auteur et un système de classification révisé.
- La partie II se concentre sur l’authenticité et ses critères identifiants, avec des illustrations précises,
- La partie III illustre clairement comment chacun des 29 types différents de contrefaçon diffère du type authentique.







L’auteur Peter C. Jeannopoulos, président actuel de la H.P.S. et membre du Collector’s Club de New York, déclare « certains résultats peuvent sembler controversé au commencement mais après une lecture et un examen soigneux des illustrations, je pense que la plupart des lecteurs auront peu de doutes sur mon attention au détail et à une quantité de recherche concluante. »
La recherche de l'auteur de la littérature est complète. La partie IV précise les informations erronées et les contradictions dans la littérature, aussi bien que les imperfections dans les illustrations d’accompagnement. Il y a huit annexes qui documentent et/ou récapitulent cette étude. Le travail s’achève avec une bibliographie détaillée, qui inclut tout les écrits sur le sujet en anglais, ainsi que les références les plus importantes en allemand et français.
Parmi les 122 pages, il y a 30 pages d’illustrations couleur des premières utilisations connues, des variétés, des enveloppes, des multiples les plus les plus grands, etc. Le volume a un format de 8.5 x 11 pouces (environ 22 x 28 cm) , parfaitement relié, avec une illustration couleur en couverture.
N'importe qui intéressé par cette émission sera fortement avisé de commander un exemplaire numéroté car seulement 125 copies ont été imprimées. Le livre est d'intérêt non seulement pour les collectionneurs de Haïti, mais sera aussi d’un grand intérêt pour les collectionneurs de contrefaçons en raison de la méthodologie utilisée par l'auteur pour identifier.
Le prix est $27.00 pour des membres de la Haïti Philately Society (HPS) et $35 pour les autres. (Frais d’envoi : $4.00 pour les USA, $12.00 pour les autres pays en poste aérienne).
Le paiement à partir de l’étranger peut être effectué par l'intermédiaire de PayPal (+5%).
Disponible chez :
Wally Deltoro,
5709 Marble Arch Way
Alexandria, VA 22315
USA
ou, contact à
u007ubi@aol.com.

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Press Release
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Haiti’s 1902 Provisional Issue
By Peter C. Jeannopoulos

March 1, 2009 – Alexandria, VA – An important monograph has just been published that will shed definitive light on one of the most perplexing issues within the philately of Haiti – the identification of genuine overprints versus numerous forgeries of this 1902 issue. Written by Peter C. Jeannopoulos, the title is being published by the Haiti Philatelic Society (APS Affiliate #81) as Special Study No. 1 and is now immediately available from the Society.
Haiti’s 1902 Provisional Issue is the definitive volume relating to Haiti’s 1902 overprint. Its 122 pages are divided into five parts: Part I discusses the author’s methodology and a revised classification system. Part II focuses on the genuine and its identifying features. With accurate illustrations, Part III clearly illustrates how each of the 29 different forgery types differs from the genuine.
Author Jeannopoulos, current president of the Society and a member of the Collector’s Club of New York, said “Some of the findings may seem initially controversial but after a careful reading and viewing of the illustrations, I think most readers will have little doubt about my attention to detail and amount of conclusive research.”
The author’s research of the literature is comprehensive. Part IV points out misinformation and contradictions in the literature, as well as shortcomings in the accompanying illustrations. There are eight Appendices that document and/or summarize this study. The work concludes with a detailed bibliography, which includes everything written on the subject in the English language, as well as the more important references in German and French.
Of the 122 pages, there are 30 pages of color illustrations of earliest known usages, varieties, covers, largest known multiples, etc. The title is 8.5 x 11 inches in format, perfect bound with a color illustration on the cover.
Anyone interested in this issue is much advised to order a numbered copy since only 125 copies have been printed. The book is of interest not only to collectors of Haiti, but also will be of great interest to collectors of forgeries because of the author’s methodology in identifying them.
Price is $27.00 for members of the Haiti Philatelic Society and $35 for non-members. (US Domestic Postage $4.00, Foreign Air Mail $12.00).
Overseas payment can be made via PayPal (+5%).
Available from:
Wally Deltoro
Secretary-Treasurer of the HPS
5709 Marble Arch Way
Alexandria, VA 22315
USA
or, contact at u007ubi@aol.com.

dimanche 1 février 2009

(07) - NOUVELLES OBLITERATIONS MECANIQUES - RECTIFICATIF ET COMPLEMENT

Ma note précédente n°5 a amené Luc GUILLARD a corriger une donnée (1), et je profite de l'occasion pour présenter un complément concernant ces marques nouvelles (2).

1) Tout d'abord BESANCON n'a pas été le premier centre de tri à modifier ces machines NEOPOST IJO 85 pour délivrer des oblitérations avec lignes ondulées pointillées comme je le pensais. Le premier centre était celui de CAEN en Octobre 2008. Voici un exemplaire de la collection de Luc.

Oblitération "électronique" NEOPOST IJO 85 avec lignes ondulées pointillées
de CAEN (code ROC 21618A) de Octobre 2008



2) Ensuite, je savais que les oblitérations NEOPOST IJO 85 présentaient parfois, je dirai même rarement un slogan ou une illustration. J'ai eu entre les mains un exemplaire de BASTIA il y a deux ou trois ans. Il s'agissait alors il me semble d'une «flamme» permanente.
Aujourd'hui j'ai trouvé un autre exemplaire, mais cette fois faisant référence à un événement daté de Septembre 2008. Cela laisse penser que cette oblitération n'a pas due être en service très longtemps.




Oblitération "électronique" NEOPOST IJO 85 avec cadre contenant
l'annonce illustrée du Festival de la Montagne de BOCOGNANO en Septembre 2008