vendredi 29 janvier 2021

(340) - REVUE DES REVUES - 4EME TRIMESTRE 2020

 

REVUES DE LANGUE FRANÇAISE

 

*- DOCUMENTS PHILATELIQUES -N°246 – OCTOBRE 2020 - La revue de l'Académie Française de Philatélie . 

  • « Une base navale française aux Philippines » par Geoffrey LEWIS,
  • « Les «départements réunis » du Piémont - 1. Une intégration à la France révolutionnaire complexe mais réussie » par Laurent VEGLIO,

  • « Redoit » par Robert ABENSUR,

  • « 1870 : un prisonnier français à Memel » par René PINEAU,

  • « Le camp de Cavalaire » par Dominique HARDY.

     

*- LES FEUILLES MARCOPHILES - La revue de l'Union Marcophile - Le n° 383 – DECEMBRE 2020 contient entre autres:

  • « Les machines à oblitérer obtenues par la transformation de machines à affranchir NEOPOST de la série IJ et pitney Bowes de la série DM (partie 1) » par Luc GUILLARD

  • « Amélioration de date pour une marque linéaire de Brignolles (Var) » par Daniel BELLOC

  • « Le compostage chronodateur des correspondances pneumatiques à Paris – errata et compléments » par Hervé BARBELIN

  • « Les timbres à date au type 1884 utilisés dans les bureaux français de Constantinople » par Gérard DESARNAUD

  • « 1858, création d'un cas spécifique de récépissé de chargement » par Grégory CHOUTEAU

  • « Un ballon monté écrit par Jules PEAN » par Jacques GASQUI

  • « La flamme de propagande de Niederbronn les Bains » par François CAS


REVUES DE LANGUE ANGLAISE

 

*- THE QUATERLY CIRCULAR de l'EGYPT STUDY CIRCLE  - VOL. XXIV N°4 WHOLE N°275 – DECEMBRE 2020

En dehors des rubriques habituelles concernant la vie de l'association:

  • « Egypt's first – a stamp with a hole » par Mike MURPHY

  • « Edouard Empain and the Genesis of Heliopolis » par Pierre-Louis GRECH

  • « Farouk Imperforates, gift of Georges E, Lee » par Gregory TODD

  • « Third Issue franking – Zagazig to Bologna 1875 » par Dr Peter NEWROTH

  • « T,E, Lawrence and stamps designs for the Hejaz » par Michael RYAN

*- HAITI PHILATELY – Vol.46-4 Whole ??? - DECEMBRE 2020 - La revue de la Haiti Philately Society . En dehors des rubriques habituelles concernant la vie de l'association:

  • « These are Haiti’s most beautiful stamps! » par Wolfgang WINDEL

  • « Côte Plage – A new town mark discovered » par Mayk PLEWKA

  • « 1707: A Saint-Domingue document from “Roi Soleil” Louis XIV » par Wolfgang WINDEL

  • « “The Stolen Issue” – more interesting discoveries! » par William A. MATTHEWS

  • « Foul on Scott #778! That’s not the flag of Cameroon! » par Nicolas DOIRE

  • « This is illegal! SS fakes from 2009 to 2011 » par Newton KULP

  • « The first Saint-Domingue error? » par Brian OAKES

  • « Check of 7191 Liberty heads: the earliest, latest and rarest, part 10: the CAP forgeries; part 11: final results » par Wolfgang WINDEL

  • « Haiti’s lost places: The Estimé memorial » par Wolfgang WINDEL

  • « Lindbergh American Clipper flight cover – flown from Cuba to Haiti » par Mark TYX


 

vendredi 22 janvier 2021

(339) - EXPO DE 1931 - EN AVION JUSQU'A BANGKOK

 

Lettre de Marseille à destination de Bangkok (à l'époque capitale du Royaume de Siam, actuellement Thaïlande) du 25/11/1931 expédiée par avion  
– affranchie à 13,50 FF par 8 TP type femme fachi à 1,50FF (Y&T n°273) + 1 TP type femme fachi à 0,50 FF (Y&T n°272) + 1 TP type semeuse lignée à 1,00FF (Y&T n°205)
 – au dos marque de transit de Marseille-Gare du 25/11/1931 (oblitération mécanique Flier)+ marque d'arrivée de Bangkok (?) du 07/12/1931 
– tarif de la lettre d'au moins 20 grammes pour l'étranger (1F50) du 01/08/1926 + tarif aérien de 6,00FF par 10 grammes du 21/12/1929.
 

    Outre l’intérêt de sa destination et la qualité de son affranchissement cette lettre présente aussi celui de l'étiquette qui fut apposée dessus. En effet elle indique sa qualité de courrier aérien, celle de la compagnie Air Orient qui la transporta et celle quand même exceptionnelle de l'utilisation d'un hydravion. 

 

    Le trajet Marseille – Saïgon s'effectuait alors en 17 escales et au moins 8 jours selon l'horaire ci-dessous (source http://gap.air.orient.pagesperso-orange.fr/ ).

 

    Cette lettre a mis 13 jours pour atteindre sa destination, mais le 25/11/1931 étant un mercredi elle n'a pu monter à bord de l'hydravion que le jeudi suivant.
    Seule la première partie du trajet se faisait en hydravion, jusqu'à Beyrouth, ensuite c'était un autre aéronef qui était utilisé, Il y avait même une partie du trajet en voiture entre Beyrouth et Damas.
 

    L'hydravion utilisé était un CAMS 53 construit par les Chantiers Aéro-Maritimes de la Seine. Celui-ci fut « timbrifié » en 1985 (Y&T Poste Aérienne n°58).

    Vous trouverez sur Hydroretro.net (Dossiers historiques)  l'historique de la CAMS ainsi que les différents appareils de sa production (fichier pdf de 4 MO à télécharger).
 

    Sur Entreprises-Coloniales.fr (Inde Indochine => Transports fluviaux, maritimes, aériens) vous trouverez l'historique de Air Orient à partir d'extraits de journaux de l'époque (fichier pdf de 3,5 MO à télécharger).

    La seule mention trouvée de la Société des Cigarettes Nationales est à la page 192 de l'ouvrage « Au temps des factoreries, 1900-1950 » de Raymond VACQUIER publié aux Editions Karthala en 1986.

Je n'ai rien trouvé sur E.C. MONOD et Cie à Bangkok ...

 

vendredi 1 janvier 2021

(338) - ALLEZ ! ON VA Y CROIRE ...

 

 

 MEILLEURS VŒUX 

POUR 

2021

 

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